1. Електродвигун трифазний асинхронний Трифазний асинхронний двигун це електродвигун, конструктивно...
2. Електродвигуни асинхронні виготовляються наступних виконань за способом монтажу ГОСТ 2479:
3. Який напрямок обертання електродвигуна?
4. ПРИКЛАД МАРКУВАННЯ ДВИГАТЕЛЕЙ:
5. Однофазні асинхронні електродвигуни аире з короткозамкненим ротором
6. Які і для чого використовують наші однофазні електродвигуни Лепесі
7. Застосування однофазних асинхронних двигунів
8. Освіта обертового магнітного поля
9. Чому ротор не може сам прийти в рух?
10. Двигуни мають ізоляційну систему класу нагрівостійкості F. А (температурний індекс 155 ° С)
11. Розшифровка умовного позначення - електродвигун аире 80L2У2 1,1 кВт, 3000 об / хв:
12. Купити електродвигун типу АИР і аире
13. Трифазні асинхронні двигуни типу АИР і однофазні серії аире (Zhejiang Guanglu Vibrator Co., Ltd. Китай)
14. Про якість електромоторів АІР і аире Zhejiang Guanglu Vibrator Co., Ltd. Китай
15. Електромотор АІР і аире
16. Тріфазні асинхронні електродвигуни від ТОВ ЕЛЕКТРО ПЛЮС ви можете прідбаті у нас, тому что:
17. Схеми підключення трифазних електродвигунів
18. Звичайна схема підключення трифазного асинхронного електродвигуна
19. Підключення трифазного електродвигуна Позначення на схемах:
20. Розшифровка позначення електродвигуна
21. Крім вищенаведених, загальнопромислові електродвигуни спеціального виконання мають додаткові позначення
22. Прив'язка потужності до установочно-приєднувальних розмірів
23. Режим роботи: S1 по ГОСТ 183 (МЕК 60034-1)
24. Види конструктивних виконань трифазного електродвигуна за способом монтажу
25. Структура умовного позначення монтажного виконання
26. технічне обслуговування
27. Перевірка електродвигуна
28. Розбір електродвигуна
29. заміна підшипника
30. заміна мастила
31. Як замінити мастило
32. Комплектуючі * деталі * запчастини для електродвигуна. Розбирання електродвигуна Аїр і Лепесі

Електродвигун трифазний асинхронний

Трифазний асинхронний двигун це електродвигун, конструктивно призначений для живлення від трифазної мережі змінного струму. Являє собою електродвигун змінного струму, що складається з статора з 3 обмотками. Магнітні поля яких повернені на 120 ° і при подачі трифазного напруги утворюють обертове магнітне поле в магнітному колі машини. І ротора, що обертається строго зі швидкістю поля статора (синхронний двигун). Або дещо повільніше його (асинхронний двигун). Лінійка цієї серії загальнопромислових двигунів складається з АІР 56,63,71,80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200,225, 250, 280, 315, 355,400 і 450 типорозмірів, з кількістю полюсів 2, 4, 6, 8 і 10. Номінальні значення кліматичних факторів для електродвигунів трёхфа зних асинхронних при експлуатації в робочому стані - по ГОСТ 15150 для виробів виду кліматичного виконання у, УХЛ і Т. при перевищенні значень робочої температури навколишнього середовища (повітря) більш + 40 ° С номінальна потужність двигунів повинна бути знижена на 5% при підвищенні температури на кожні 5 ° С Максимальна я температура навколишнього середовища при експлуатації не повинна перевищувати 60 ° С. Номінальна потужність забезпечується в тривалому режимі роботи при температурі 40 ° С. На висоті над рівнем моря не більше 1000 м. Хоча працездатність вони зберігають і на висоті понад 1000 метрів до висоти 4300 м над рівнем моря. При цьому відбувається зниження потужності електричних двигунів.

Електродвигун трифазний асинхронний серій:

- АІР випускаються з прив'язкою потужностей до типоразмерам згідно ГОСТ 183; Двигуни розраховані для роботи в режимі S1 і мають два варіанти підключення Електродвигуни трифазні асинхронні мають ступінь захисту IP55 по ГОСТ 17494 (кожух вентилятора - IP20) Електродвигуни трифазні асинхронні укомплектовані термісторами РТС (термістори з позитивним температурним коефіцієнтом опору) для захисту статора від перегріву або можуть бути встановлені датчики РТ-100, для захисту статора і підшипникових вузлів від перегріву (опція, за погодженням із замовником). Двигуни асинхронні мають ізоляційну систему класу нагрівостійкості F (температурний індекс 155 ° С). При цьому перевищення температури обмоток статора над температурою навколишнього середовища двигунів, що мають сервіс-фактор 1,15 - не більше 83 ° С. Двигунів, що мають сервіс-фактор 1,1 - не більше 90 ° С.

Електродвигуни асинхронні виготовляються наступних виконань за способом монтажу ГОСТ 2479:

- електродвигуни на лапах - IM1081 (В3) - електродвигуни на лапах з більшим чи малим фланцем - IM2081 (В35) - електродвигун без лап і великий чи малий фланець - IM3081 (В5)

Який напрямок обертання електродвигуна?

Двигуни допускають як праве, так і ліве напрямок обертання. Зміна напрямку обертання повинно здійснюватися тільки зі стану спокою ротора. Електродвигун асинхронний трифазний 380 Вольт Аїр відповідають групі умов експлуатації М6 - вібраційні навантаження, що відповідають ступені жорсткості 10а (діапазон частот 1-100 Гц максимальне прискорення 1 g по ГОСТ 17516.1-90). Среднеквадратические значення віброшвидкості опор підшипників не перевищує 2,8 мм / с.

ПРИКЛАД МАРКУВАННЯ ДВИГАТЕЛЕЙ:

Для двигунів серії АІР АІР 160 М2 У 2 Позначення серії з прив'язкою потужності до настановних розмірів (по ГОСТ183); Висота осі обертання, мм; Установчий розмір по довжині станини; Кількість полюсів; Кліматичне виконання; Категорія розміщення

Однофазні асинхронні електродвигуни аире з короткозамкненим ротором

Однофазний асинхронний електродвигун 220 вольт Лепесі зазвичай застосовується для комплектації побутової та промислової техніки невеликої потужності (насоси, вентилятори, компресори, циркулярки). Харчування однофазних електродвигунів здійснюється від мережі з напругою 220 В

Які і для чого використовують наші однофазні електродвигуни Лепесі

Інтернет магазин Електромотор пропонує асинхронні однофазні електродвигуни різних виробників. У нас в наявності електродвигуни від виробника таких країн: Україна, Китай, Румунія, Білорусь. Китайські і румунські однофазні електродвигуни конденсаторні, там стоять пусковий і робочий конденсатор для електродвигуна. Харківський Промелектро - однофазний двигун з пусковою обмоткою. Наші клієнти, як і компанії - виробники різного устаткування, так і приватні особи, замовляють ці однофазні електромотори під свої цілі. Якщо електродвигун для циркулярки або компресора, то зазвичай конденсаторний тип двигуна. Ці мотори могутніше і є можливість контролювати пуск електродвигуна. Якщо асинхронний двигун набувають для вентилятора типу «равлик», то тут підійде український електродвигун 220 В до 2,2 кВт з пусковою обмоткою і одним робочим конденсатором. Тому вирішуйте самі який вам потрібен електродвигун, і наша компанія ТОВ Електро Плюс і в Києві забезпечить Вас їм по максимально низькій вартості. У порівнянні з асинхронним трифазним електродвигуном Аїр з короткозамкненим ротором вибір однофазних моторів малий. Вони представлені тільки двома швидкостями обертання валу: 2780 - 3000 оборотів в хвилину і 1385 - 1500 об / хв. Електродвигуни 3ф мають 4 варіанти швидкості, сама малооборотістая швидкість обертання валу 750 об / хв. Також однофазні електродвигуни малопотужні, найпотужніший електричний мотор 7,5 кВт, в той час як електродвигуни на 380 В мають в своїх рядах величезні електродвигуни та на 315 кВт. Тому вони користуються меншим попитом, їх відносно мало в Україні. ТОВ Електро Плюс продає тільки нові електродвигуни Лепесі, ніякого так званого "складське зберігання" у нас немає. Ми нічого не маємо проти однофазних асинхронних електродвигунів б / у, кого-то може там влаштовує дешева ціна, якщо продавець порядна і не намагається його втюхати за ціною абсолютно нового електромотора). Відрізнити електродвигун б / у від нового неважко, всі деталі електродвигуна не можна замінити на нові)

Застосування однофазних асинхронних двигунів

В даний час широко застосовуються однофазні асинхронні двигуни, які є основними в мережі однофазного змінного струму. Статор двигуна має 2 обмотки - робочу і пускову (допоміжну). Обидві обмотки розміщені в пазах сердечника так, що їхні осі зміщені просторово по колу статора на 90º. Ротор має 1-у короткозамкненим обмотку. Пристрій ротора однофазного двигуна таке ж, як у трифазного. Двигуни, вироблені промисловістю, має малу потужність: від 1 Вт (серія УАД) до 400 Вт (серія АВЕ) і навіть 600 Вт (серія АОЛБ). Однофазні асинхронні двигуни застосовуються в схемах автоматичного управління, у всякого роду побутових пристроях, в приводах механізмів малої потужності.

Освіта обертового магнітного поля

Для отримання крутного магнітного поля пускова обмотка з'єднується послідовно з пусковим конденсатором. Або активним опором і підключається паралельно робочій обмотці. Підключення конденсатора або активного опору дає зрушення фаз між струмами в обмотках, близький до 90º. Що викликає поява магнітного поля статора. У момент часу, коли в пусковий обмотці сила струму, а отже, і магнітний потік досягають максимуму, в робочій обмотці струм завдяки робочим конденсаторів електродвигуна (магнітний потік) дорівнює нулю. Сумарний магнітний потік відповідає 1-у магнітному потоку. Через чверть періоду максимум струму (магнітний потік) буде в робочій обмотці. А в пусковий обмотці струм і магнітний потік в даний момент будуть дорівнюють нулю. Сумарний магнітний потік відповідають 2-у магнітному потоку.

Ще через чверть періоду максимум сили негативного струму (магнітного потоку) буде в пусковий обмотці. А в робочій обмотці струм (магнітний потік) дорівнює нулю. Сумарний магнітний потік відповідає 3-у магнітному потоку і т.д. Таким чином, при безперервному синусоидальном зміні струму в робочій і пусковий обмотках сумарний магнітний потік буде обертатися проти годинникової стрілки. Якщо амплітуди магнітних потоків робочої і допоміжної обмоток рівні, то обертання магнітного поля буде круговим, при нерівності амплітуд - еліптичних.

Чому ротор не може сам прийти в рух?

Якщо статор має лише одну обмотку, що живиться від мережі синусоїдальним струмом, тоді МДС цієї обмотки створює пульсуючий в просторі магнітний потік. Який наводить змінну ЕРС і струм в короткозамкненою обмотці ротора. МДС статора і ротора дорівнюватимуть і протилежні за напрямком, результуюча МДС дорівнює нулю. І, отже, пусковий момент дорівнює нулю, ротор не обертається. Однак якщо ротор за допомогою будь-якої сторонньої сили привести в обертання, то в подальшому він буде обертатися. Хоча ця сила буде знята. Він сам збільшить частоту обертання до номінальної і може подолати механічне гальмування.

Це явище можна пояснити, якщо уявити пульсуюче магнітне поле у ​​вигляді суми двох обертових в протилежних напрямках магнітних полів. Обидва магнітних потоку створюють рівні за значенням і протилежні по напрямку обертаючі моменти ротора. Тому ротор однофазного електромотора не може сам прийти в рух. Момент, що обертає вліво менше крутного моменту вправо, і ротор буде обертатися вправо. Якщо надати початкове обертання ротора вліво, ротор потім сам буде продовжувати обертатися вліво. Амплітудні значення обертових полів ел. двигуна однакові і рівні половині амплітудного значення пульсуючого поля

Однофазні асинхронні електродвигуни на 220 вольт виготовляють наступних виконань за способом монтажу по ГОСТ 2479: - на лапах - IM1081 (В3) - на лапах з фланцем - IM2081 (В35) - без лап з фланцем - IM3081 (В5) Двигуни мають ступінь захисту IP55 по ГОСТ 17494 кожух вентилятора - IP20).

Двигуни мають ізоляційну систему класу нагрівостійкості F. А (температурний індекс 155 ° С)

Двигуни розраховані для роботи в режимі S1.Номінальние значення кліматичних факторів для двигунів при експлуатації в робочому стані - по ГОСТ 15150 для виробів виду кліматичного виконання У, УХЛ і Т, при категоріях розміщення 2.

Розшифровка умовного позначення - електродвигун аире 80L2У2 1,1 кВт, 3000 об / хв:

- «А» - асинхронний двигун, - «І» - розроблений в рамках Інтерелектро, - «Р» - прив'язка потужностей до настановних розмірів відповідно до ГОСТ 183 - «Е» - однофазний двигун з двофазної обмотки, - 80 - висота осі обертання (габарит), - B - довжина сердечника статора, - 2 - число полюсів, - У - кліматичне виконання, - 2 - категорія розміщення

Купити електродвигун типу АИР і аире

Купити трифазні асинхронні електродвигуни з короткозамкненим ротором загальнопромислового значення

Однофазні асинхронні купити електродвигуни з короткозамкненим ротором змінного струму

Про наших електродвигунах

Вам треба купити електродвигун? Отже, що ми маємо Вам запропонувати. На наших складах присутні електромотори таких виробників:

- ВАТ «Ярославський електромашинобудівний завод» (виробництво електродвигунів серій А, АІР, RA, ВА, ВАБ, BRA, АР, 4АК, 4АМН, АН, RAE, RAEC, ПБ2ПМ і т.д.);

- ВАТ «Володимирський електромоторний завод» (виробництво електродвигунів серій А, АІ, АІР, АИРМ, 5АІ, 5А, 5АМ, 5АМХ, АТ, АДМ, АІС, 6А, АИММ, АИМР, ВРП, ВА, АВ, 5АН, АНП);

- ПАТ «Електромотор», Полтавський електромеханічний завод (спеціалізується на випуску однофазних і трифазних асинхронних електродвигунів з короткозамкненим ротором серії АИР, АІР, АИВ.);

- ДП «Харківський електромеханічний завод (ХЕЛЗ)» (електродвигуни синхронні і асинхронні змінного струму серії АКН, АКД, МА, АДРТ, АКДЕ, АКНЗ, СДС3, СД32, АН (У) і ін.);

- ТОВ «Промелектро-Харків» (випуск трифазних електродвигунів серії АИР, АIC, однофазних - АІ1Е, АIC);

- ВАТ «Могильовський завод« Електродвигун »(трифазні асинхронні двигуни АІР, АІС, однофазні електродвигуни типу аире, вибухозахищені двигуни 4ВР, 4ВС);

- «Полесьеелектромаш» (виробляє двигуни серій АІР, аире, АІС, АICE, АІВР) однофазні аире, вибухозахищені двигуни 4ВР, 4ВС);

- ВАТ «мідногорськ електротехнічний завод« Уралелектро »трифазних асинхронних електродігателей серії Аїр і однофазних асинхронних типу аире)

- ТОВ «Новокаховський електромашинобудівний завод» (виробництво електродвигунів серій аїру, 4АМУ, 6АМУ, 4АМН, 4АМСУ, 4АМРУ, АМУ і т.д.); - ВАТ «Баранчінскій електромеханічний завод» (виробництво двигунів таких серій як: 3-х фазні загальнопромислові 5АМ, 5АМН, АО4, АО3, А4, АО10, АО9 і т.д.).

Так, відомі і досвідчені виробники, скажете Ви. Крім одного ... Це ж Китай!))) Спробуємо з Вами не погодитися, а ось чому:

Трифазні асинхронні двигуни типу АИР і однофазні серії аире (Zhejiang Guanglu Vibrator Co., Ltd. Китай)

ооо електро плюс

ТОВ ЕЛЕКТРО ПЛЮС

Не секрет, що особливою популярністю користуються електродвигуни змінного струму з короткозамкненим ротором АІР і аире. В основному через простоту виконання, високою ремонтопридатності і відсутності рухомих контактів. А завдяки невисокій ціні їх використовують скрізь - в с / г, промисловості, в побуті і на будівництвах. Це і для циркулярки (пилорами), приводу компресорних установок, вентиляційного обладнання, верстатів, електронасосів і інших різних агрегатів. І розрахунок потужності електродвигуна для яких не складе труднощів.

Чи не сперечаємося що електродвигун асинхронний з короткозамкнутим ротором купити в Україні ви можете і від укр. виробника. Деякі думають що вони надійніше і довговічніше. Ми вас засмутити - це не зовсім так. Нехай ви хочете купити електродвигун однофазний 3 Квт малої потужності хоч гігантський трифазний злектромотор. За показником ціна-якість вони зараз поступаються китайським, саме тому ми почали співпрацювати з китайськими партнерами. Приймати це рішення було важко, так як ми завжди вважали що наші електродвигуни кращі в світі)) Але побувавши на виставці в Китаї зрозуміли що це вірний шлях і ось чому:

-Річ в тому що нічого нового в конструкції електродвигуна не змінилося. Той-таки ротор, той-же статор і обмотка. Тому жодними супер розробками ми тут нікого не перелякаємо.

-Ціни на алюміній, чавун, мідь і сталь в найближчому майбутньому в Україні нижчі за світові не будуть.

-Ах так, наші цінні кадри з великим досвідом роботи ... Ми були шоковані відвідавши завод, там все комп'ютеризовано. Завдяки серйозній держ. підтримки важкої промисловості там немає вже давно 50-річних верстатів з нюансами людського фактора))

Саме грунтуючись на цьому ціна на трифазні і однофазні електродвигуни там в підсумку набагато нижче.

ТОВ Електро Плюс

ТОВ Електро Плюс

Про якість електромоторів АІР і аире Zhejiang Guanglu Vibrator Co., Ltd. Китай

Про пошук партнера писати не будемо, це довга історія. Зауважимо тільки що в цьому місті близько ста заводів виробників електромоторів. Наші фахівці мають великий досвід у виробництві електродвигунів. Саме тому у виборі якості ми довірилися їм і досі не шкодуємо. Ось їх резюме: - Лиття вироблено професійно і відмінної якості - Обмотка покладена акуратно, діаметр жив відповідає ГОСТу - Підшипники не золоті ... Але теж дорогі. І цілком надійні - Збірка електродвигуна проведена без нюансів За весь час співробітництва (а це близько 10 років) були поодинокі випадки заводського браку. Кожну проблему ми аналізуємо в лабораторії і повідомляємо про неї виробнику. А на заводі вже опрацьовують ситуацію і виключають рецидив. Про якість електродвигунів говорить і той факт що наші партнери активно експортують їх в Європу і Америку. Всім відомо що там вимоги до якості імпортних товарів набагато вище наших. Тому в наявності підприємства понад 30 сертифікатів, які напрацьовані працею і прагненням до великих продажів. Тому перед тим як купити електродвигун типів аїр або аире подумайте чи варто переплачувати ґрунтуючись на неправильному стереотипі. Довіряйте нашим партнерам як ми і даємо гарантію що не пошкодуєте. Однофазні та трифазні електродвигуни купити по інтернету оптом і в роздріб Ви сміливо можете у нас . А також оформити доставку в Україну, а саме: Київ, Одеса, Дніпро, Вінниця, Житомир, Запоріжжя, Івано-Франківськ, Кропивницький, Луцьк, Львів, Миколаїв. Полтава, Рівне, Суми, Тернопіль, Ужгород, Харків, Херсон, Хмельницький, Черкаси, Чернігів, Чернівці

Електромотор АІР і аире

Електромотор АІР і аире з ротором короткозамкненим прослужать вам довгі роки. Природно при правильному використанні. Саме тому ТОВ Електро Плюс пропонує надійні електродвигуни аїр.

Тріфазні асинхронні електродвигуни від ТОВ ЕЛЕКТРО ПЛЮС ви можете прідбаті у нас, тому что:

• По-перше, ми всегда маємо в наявності колекторно електромотор змінного Струму
• Як і друга, у нас ви зможете купити електродвигун АІР 90L2 3/3000 в різноманітніх видах монтажного Виконання.
• По-третє у нас великий вибір комплектуючих і деталей для електродвигунів.

Тепер ви зрозуміли де можна купити електродвигун асинхронний. А якщо вам потрібен ремонт електродвигунів аїр або аире ми готові Вам допомогти. Для самостійного ремонту на складі в наявності деталі для електродвигуна. Читайте наші статті про електромоторах. Вони допоможуть вам виключити неприємні виробничі моменти і впоратися з уже виникли.

Схеми підключення трифазних електродвигунів

Схеми підключення трифазних електродвигунів: як відомо, трифазні мотори мають більш високу ефективність, ніж однофазні ідвофазні. Обертове магнітне поле в статорі з'являється відразу після включення в мережу 380 вольт без допомоги пускових пристроїв. Поширені дві схеми підключення електродвигуна за допомогою мідної перемички - зіркою і трикутником, як показано на малюнку

ТОВ Електро Плюс

Звичайна схема підключення трифазного асинхронного електродвигуна

складається з наступних елементів: · самого електродвигуна; · Магнітного пускача і захисту від надструмів (автоматичний вимикач - автомат). Самі схеми підключення можуть бути різними і залежать від: · типу магнітного пускача, а конкретніше - від робочої напруги його котушки К (220 в або 380 в); · Від наявності теплового реле, яке підключається послідовно з котушкою пускача. Перевищення струму, споживаного електродвигуном викликає розмикання контактів теплового реле, що призводить до знеструмлення котушки і відключення електродвигуна.

Підключення трифазного електродвигуна Позначення на схемах:

1 - вимикач автоматичний (3х-полюсний автомат), 2 - теплове реле з розмикаючими контактами, 3 - група контактів магнітного пускача, 4 - котушка магнітного пускача (в даному випадку робоча напруга котушки - 220 в 5 - блок-контакт нормально розімкнутий, 6 - кнопка «Пуск», 7 - кнопка «Стоп». Відмінність цих схем підключення електродвигунів полягає у використанні різних магнітних пускачів в цих схемах. у першому випадку використовується магнітний пускач з робочою напругою котушки 4 - 220 в; для її харчування використовується фаза с ( можн про будь-яку іншу) і нуль - N. У другому випадку електромотор на 380в підключається через магнітний пускач з котушкою 4 на 380 в. Для її харчування використовуються фази B і С. Ці схеми підключення клемної колодки електродвигуна використовують також для включення електронасосів ЕЦВ. При підключенні трифазних електродвигунів в однофазну ланцюг використовуйте робочі і пускові конденсатори.

Розшифровка позначення електродвигуна

АІР, АИРМ, АТ, АДМ, 5АМ, 5А, 5АІ, 7АІ, А, 4А та інші - позначення серії електродвигуна, розшифровкою якій ми зараз займемося Р, С - варіант прив'язки потужності до настановних розмірів (ГОСТ, DIN) 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355 - висота осі обертання валу (габарит) А, В, С - довжина сердечника ротора (перша довжина, друга довжина , третя довжина) S, L, М - настановні розміри по довжині станини 72, 4, 6, 8, - число полюсів одношвидкісних електродвигунів; 4/2, 6/4, 8/4, 8/6, 16/46/4/2, 8/4/2, 8/6/4 - число полюсів багатошвидкісних електродвигунів Т2, Т3, В2, В3, В5, УХЛ2, УХЛ4 - кліматичне виконання і категорія розміщення.

Крім вищенаведених, загальнопромислові електродвигуни спеціального виконання мають додаткові позначення

Б - загальнопромислові електродвигуни АІР, 5АМ з вбудованим температурним захистом (після позначення габариту); В - електродвигуни вбудовуються (до позначення габариту); З - загальнопромислові електродвигуни з підвищеним ковзанням (до позначення габариту); Е - загальнопромислові електродвигуни з вбудованим електромагнітним гальмом (після позначення габариту); Е2 - електродвигуни з гальмом з ручним пристроєм, що розгальмовує (після позначення габариту); 3Е - однофазні електродвигуни з трифазною обмоткою (до позначення габариту); Е - однофазні двигуни з двофазної обмотки (до позначення габариту); Ж, Ж2 - електродвигуни для приводу моноблочних насосів зі спеціальним вихідним кінцем валу (після позначення габариту); Ж1 - спеціальна насосна модифікація (після позначення габариту); РЗ - електродвигуни для мотор-редукторів (після позначення габариту); Ш - електродвигуни для промислових швейних машин (після позначення габариту); П - електродвигуни підвищеної точності по настановних розмірів (після позначення габариту); Ф - електродвигуни хладономаслостойкого виконання (після позначення габариту); А - асинхронні електродвигуни для атомних електростанцій (після позначення габариту); Х2 - асинхронні електродвигуни химостойкие (після позначення габариту).

Прив'язка потужності до установочно-приєднувальних розмірів

асинхронні електродвигуни АІР, АИРМ, 5АМ, 5АІ, 7АІ, 4А по Російським стандартам - ГОСТ Р51689-2000. Ступінь захисту: електродвигуни АІР, 5АМ, 5АІ, 7АІ мають ступінь захисту IР54 по ГОСТ 17494-87.

Режим роботи: S1 по ГОСТ 183 (МЕК 60034-1)

Клас ізоляції: електродвигуни АІР, АИРМ, 5АМ, 5АІ, 7АІ мають клас ізоляції «F» (температурний індекс 155 ° С) по ГОСТ 8865-70. Напруга: електродвигуни АІР, АИРМ, 5АМ, 5АІ, 7АІ виробляються на напругу 220, 380, 660 В і інші стандартні напруги при f = 50Гц або 60Гц. Рівень вібрації, мм / сек: 1,8 по ГОСТ 20815-93. Кліматичне виконання: У1, Т1, УХЛ1, 01 по ГОСТ 15150-69. Асинхронні загальнопромислові електродвигуни АІР, АИРМ, 5АМ, 5АІ зі ступенем захисту IP54 (55) виконані, як правило, в закритому обдувається виконанні. Електродвигуни мають станину з зовнішніми поздовжніми охолоджуючими ребрами. Охолодження здійснюється шляхом обдування станини зовнішнім відцентровим вентилятором розташованим на валу електродвигуна з боку протилежної приводу і закритим захисним кожухом.

Види конструктивних виконань трифазного електродвигуна за способом монтажу

Види конструктивних виконань електродвигуна за способом монтажу визначаються вимогами ГОСТ 2479-79 (Машини електричні обертові: умовні позначення конструктивних виконань за способом монтажу). Цей стандарт поширюється на електричні машини загального та спеціального призначення. Відповідно до даних ГОСТ існує дев'ять груп форм монтажного виконання Умовне позначення монтажного виконання асинхронних електродвигунів складається з латинських букв IM (М) і чотирьох цифр

Структура умовного позначення монтажного виконання

Умовне позначення конструктивних виконань:

1 - машини на лапах з підшипниковими щитами;

2 - машини на лапах з підшипниковими щитами, з фланцем на підшипниковому щиті (щитах);

3 - машини без лап з підшипниковими щитами, з фланцем на підшипниковому щиті (щитах);

4 - машини без лап з підшипниковими щитами, з фланцем на станині;

5 - машини без підшипникових щитів;

6 - машини на лапах з підшипниковими щитами і з стояковий підшипниками;

7 - машини на лапах зі стояковий підшипником (без підшипникових щитів);

8 - машини з вертикальним валом, крім машин груп від IM 1 до IM 4 $

9 - машини спеціального виконання за способом монтажу

Умовне позначення виконань кінців валу:

0 - без кінця вала; 1 - з одним циліндровим кінцем валу; 2 - з двома циліндровими кінцями валу; 3 - з одним конічним кінцем валу; 4 - з двома конічними кінцями валу; 5 - з одним фланцевим кінцем валу; 6 - з двома фланцевими кінцями валу; 7 - фланцеве кінцем вала на одній стороні і циліндровим кінцем валу на іншій; 9 - інші виконання кінців валу

На монтажний майданчик електродвигуни поставляються комплектними, що мають виконання, що відповідає умовам навколишнього середовища і способу кріплення (монтажному виконанню). Їх електричні характеристики повинні відповідати параметрам електричної мережі (напрузі, роду і частоти струму), а механічні характеристики - характеристикам робочої машини або механізму. З економічних міркувань частоту обертання електродвигунів часто беруть вище частоти обертання машини або механізму.

технічне обслуговування

Для тривалої безаварійної роботи електродвигунів необхідно проводити періодичне технічне обслуговування. Для розробки регламенту робіт з технічного обслуговування, а також періодичності їх проведення в залежності від специфіки умов експлуатації двигунів в умовах Вашого підприємства можна дізнатися у відділі технічної підтримки ТОВ Електро Плюс. У цьому посібнику подано загальні інструкції з обслуговування двигунів.

Перевірка електродвигуна

Періодично в процесі роботи двигуна необхідно проводити наступні операції з обслуговування двигунів: 1. Перевірте ступінь забрудненості зовнішньої поверхні, а також вентилятора і захисного кожуха двигуна. У разі забруднення корпусу необхідно видалити бруд за допомогою дрантя або м'якої щітки. Для видалення пилу або стружки з поверхні двигуна, а також з вузла вентиляції скористайтеся стисненим повітрям 2. Перевірте температуру підшипникових вузлів і корпусу двигуна; 3. Перевірте рівні вібрації вузлів електродвигуна. При наявності відповідних вимірювальних приладів зробіть ВІБРОДІАГНОСТИКА підшипникових вузлів двигуна для визначення їх технічного стану і прийняття рішення про проведення ремонту; 4. Перевірте ступінь зносу ущільнень вала (під час зупинки двигуна); 5. Перевірте опір ізоляції двигуна (під час зупинки двигуна); 6. Перевірте щільність протягання всіх болтових з'єднань, в тому числі з'єднання кабелю живлення і затискачів клемної панелі двигуна (попередньо переконайтеся, що на двигун не подано напругу); 7. Проведіть візуальний зовнішній огляд підшипникових щитів і вузлів, переконайтеся у відсутності патьоків мастила.

Розбір електродвигуна

При появі ознак зносу вузлів під час проведення операцій з обслуговування, наведених вище, а також появ порушень в роботі вузлів, необхідно зупинити двигун і зробити його розбір. Увага! Якщо двигун знаходиться на гарантії, забороняється його самостійний раз бор Після розбирання двигуна зробіть чистку обмотки м'якою щіткою, при наявності на обмотці мастила від підшипників видаліть її дрантям. При запиленні і наявності стружки в обмотці очистіть її. У разі необхідності заміни підшипників використовуйте той же тип, що був встановлений заводом-виготовлювачем. Для придбання оригінальних підшипників, мастила та інших запчастин / деталей електродвигунів зверніться в сервісну службу ТОВ Електро Плюс. При заміні мастила (у разі відкритих підшипників) видаліть старе мастило з підшипникових щитів і кришок підшипників. Використовуйте тільки ті мастила, які рекомендовані. Для отримання інформації по типу мастила, а також по її кількості в підшипниковому вузлі зверніться в сервісну службу ТОВ Електро Плюс.

заміна підшипника

При заміні підшипників використовуйте спеціальний інструмент. Забороняється впливати на зовнішнє кільце радіального кулькового підшипника ударним інструментом. Після демонтаж підшипника з валу двигуна не рекомендується його подальше використання.

заміна мастила

Мастило підшипників з часом забруднюється і втрачає свої властивості, тому періодично її необхідно оновлювати. За інформацією по періодичності змащування, а також кількості мастила можна дізнатися у відділі технічної підтримки ТОВ Електро Плюс. Увага! Перевищення температури підшипника над температурою навколишнього середовища не повинно бути більше 600 С. Використовуйте тільки мастило, зазначену виробником. Для отримання інформації щодо сумісності мастил можна дізнатися у відділі технічної підтримки ТОВ Електро Плюс. У разі необхідності використання мастила з відмінними властивостями від мастила, закладеної заводом-виробником, вона повинна бути повністю вилучена. Увага! Використовуйте кількість мастила, вказане виробником, недолік або надлишок мастила може призвести до перегріву підшипникових вузлів і виходу електродви теля з ладу.

Як замінити мастило

Для заміни мастила використовуйте ніпель, розташований на підшипниковому щиті і спеціальний шприц. Мастило підшипникових вузлів слід проводити відповідно до наступної інструкції: 1. Відкрийте вихідний отвір, розташоване на кришці підшипника; 2. Закладіть в шприц кількість мастила, вказане Виробником; 3. Видавіть всю мастило в ніпель для змащення, попередньо очистивши його від пилу і бруду; 4. Не закривайте випускний отвір протягом 1 - 2 годин, до тих пір, поки не переконаєтеся, що надлишки, а також відпрацьована мастило вийшли з підшипникового вузла; 5. Протягом деякого часу контролюйте температуру підшипникових вузлів. У разі мастила підшипникових вузлів на непрацюючому двигуні, спочатку слід ввести тільки половину мастила, далі запустити двигун і дати йому попрацювати кілька хвилин, після чого ввести решту мастила. При використанні іншого типу змащення, стара мастило повинна бути повністю вилучена.

Комплектуючі * деталі * запчастини для електродвигуна. Розбирання електродвигуна Аїр і Лепесі

Розбирання двигуна слід проводити в наступній послідовності: 1. Вилучити шпонку 5; 2. Відвернути болти кріплення кожуха і зняти кожух 19; 3. Витягти стопорне кільце вала 22 і за допомогою знімачів зняти вентилятор охолодження електродвигуна 18; 4. Відвернути болти, що кріплять кришки підшипникових щитів 16, а також підшипникові щити 9, 17 або великий / малий / фланець електродвигуна 1,3; 5. Зняти передню зовнішню кришку підшипника і підшипникові щит 9; 6. Обережно витягти ротор разом з підшипниками і заднім підшипниковий щитом. Необхідно стежити за тим, щоб не пошкодити лобові частини обмотки статора; 7. Відвернути болти, що кріплять кришки підшипників 31; 8. Зняти кришку підшипника 31 і підшипниковий щит 17; 9. Зняти пружинні кільця під підшипник, допомогою знімача зняти підшипники. При необхідності і перевірки можна зняти кришку коробки висновків 23; коробку висновків / борово / електромотора 4; клемну панель на електродвигун 26; а також п еремичкі для клемної панелі електродвигуна 27 Уважно огляньте лапи кріплення електродвигуна 13

ТОВ Електро Плюс

ТОВ Електро Плюс

Збірку необхідно проводити в зворотній послідовності. При складанні підшипникових щитів і кришок підшипника для зручності монтажу слід скористатися шпильками. Після складання необхідно перевірити опір ізоляції обмотки статора, а також легкість обертання ротора від руки.